•  

    Чтобы найти точку соприкосновения двух разных позиций здесь, скажу, наверное, так: китайки - китай

     

    Но есть в поднебесной и нормальные производства! Они существуют во многих отраслях. Например, не подскажете где произведена большая часть комплектующих ваших компов? Или откуда притащили многие ваши мобилы? И т. д. и т. п.

    Так вот, возвращаемся к авто. Почитайте описание фирмы "Брилианс" - там много иностранного капитала и солидное производство. Не скажу про модели из приведенного здесь краш-теста, но М2 Папенкина, действительно, достойно прошла испытание реальной аварией (я его видел после нее - он все верно сказал).

    Другой аналогичный пример "ГрейтВолл". Например их Ховер брал 4 звезды из 5 на краш-тестах и вся технология его производства не сворована (скопирована), а легально куплена у тех же японцев. Очень добротный и красивый рамный джип по цене УАЗ Патриота, но со всеми благами современной цивилизации.

    Так что где-то вот так

    Конечно, классики автомобилестроения, пока дадут фору китайцам (я говорю о втором варианте китайцев), но с учетом темпов их развития и оперативности внесения изменений в конструкцию, лет через 5 у нас китаек на улицах будет не меньше, чем сейчас кореек (хотя лет 10 назад их тоже за машины не считали).

    А вот нашему автопрому я такой судьбы предсказать не могу - он живет только на лоббировании его интересов и подачках, не желая ничего делать радикально нового!

    __________________

    Я за вас свою работу делать не буду. )

     



  • На главную