•  

    Краш-тест – приоритет покупки автомобиля

     

    В настоящее время огромное количество людей гибнет на дорогах при дорожно транспортных происшествиях. Ученые многих стран мира разрабатывают мероприятия по максимальному снижению риска травматизма при ДТП. Из года в год усовершенствуются системы безопасности автомобилей. Надежность и эффективность систем безопасности автомобиля проверяется краш-тестами. Краш-тесты проводятся при участии манекенов.

    Первые краш-тесты были разработаны и применены корпорацией Mersedes-Bens в 1959 году в сентябре. Первые испытания показали шокирующий результат. Согласно показаниям приборов и внешнему виду манекенов, все в испытуемом автомобиле погибли. Результат этого ошеломляющего краш-теста заставил автомобильную промышленность всего мира пересмотреть свои взгляды на безопасность выпускаемых автомобилей. Автомобильная индустрия обратила пристальное внимание на системы безопасности автомобилей. Конкурентная борьба за покупателя заставила ведущие автоконцерны срочно разрабатывать и внедрять системы безопасности на своих автомобилях.

    Вскоре после первого краш-теста и автолюбители стали понимать насколько опасны автомобили, выпускаемые многими автопроизводителями. Объединившись, автолюбители совместно со специалистами, создали первую в мире организацию на некоммерческой основе – EuroNCAP (European New Car Assessment Programme. В задачи организации входил контроль за внедрением систем безопасности при производстве автомобилей. Вскоре стали появляться аналогичные некоммерческие организации во многих странах мира.

    Каждая страна имела тогда свою методику проведения краш-тестов. Но со временем испытания и опыт выделили, из всех существующих, методику EuroNCAP как самую надежную и эффективную. Основным отличием этой методики является то, что автомобиль проходит краш-тест на два удара; лобовой и удар сбоку. В 2000 году в методику краш-теста были внесены дополнения. При дополнительном испытании автомобиль, установленный на подвижной платформе, при скорости 30км. в час должен врезаться в столб.

    Оцениваются краш-тесты звездами. Наивысшей оценкой с 1996 года было 4 звезды. До настоящего времени ни один автомобиль не смог получить пятую звезду. Зелеными звездами оценивается степень безопасности пешеходов, синими – степень безопасности детей.

    В 2002 году в методику краш-теста вновь были внесены дополнения. На сей раз они касаются безопасности пешеходов на дорогах и безопасности при перевозке детей. Но до настоящего времени ни один автомобиль не смог пройти полностью эти два краш-теста .

    Жестокая конкуренция и контроль некоммерческих организаций заставляют производителей постоянно разрабатывать и внедрять новые системы безопасности на выпускаемых автомобилях.

    Если вам была полезна эта информация, то поделитесь ней с друзьями:

     



  • На главную