•  

    Видео краш-тесты Хаймой 7

     

    Внедорожник, созданный в Поднебесной, - Хайма 7 - вернулся в российские продажи и по прогнозам намеревается в короткие сроки завоевать масштабную популярность среди автолюбителей.

    2-литровый двигатель с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней и 2-литровый двигатель с 5-ступенчатой автоматической КПП в таких комбинациях поставляется Хайма 7. Тест-драйв двух вариантов провели российские специалисты, рассмотрим достоинства и недочеты каждого.

    Тест-драйв показал, что на механике машина дает весьма бодрый и активный разгон, по сравнению с другими китайскими кроссоверами. На 4500 оборотах доступны только 180 Нм крутящего момента, однако КПП разработана таким образом, что при низких оборотах водителем не ощущается нехватка момента. Рычаг коробки удобно ложится в руку, но в связи с отсутствием лифта на кресле водителя, расположение его может быть низковатым. Даже новичкам едва ли удастся спутать положение передач, рычаг легко перемещается, но не болтается даже на нейтрали.

    Коробка-автомат создана корейским производителем Hyundai, на российских дорогах также зарекомендовала себя с лучшей стороны плавное и быстрое переключение от скорости к скорости и моментальное скидывание передачи, для придания автомобилю ускорения. При желании автоматическую КПП можно использовать в ручном режиме.

    Руль легко отзывается на все движения внедорожника, но при этом совершенно не сопротивляется при прохождении виражей, что не дает понять водителю, куда именно направлены колеса автомобиля в момент поворота.

    Клиренс 185 или 195 мм (на полноприводных версиях) позволяет машине без особого труда передвигаться по проселочным дорогам, разумеется, с небольшими дорожными неровностями, ямками и прочими огрехами подвеска справляется превосходно. Стоит отметить также отличную шумоизоляцию салона, что обеспечивает комфортные условия для передвижения пассажиров.

    Краш-тесты Хаймой 7 пройдены вполне успешно, тормоза адекватные, при необходимости экстренной остановки автомобиля необходимо сильно выжать педаль, замедление и остановка происходят довольно эффективно.

    2 передние подушки безопасности, система ISOFix, ABS имеются в любой комплектации автомобиля Хайма 7. Краш-тест Euro NCAP модель не проходила, но между тем получила сертификат TUV крупнейшей немецкой организации, занимающейся техническим контролем.

     



  • На главную