•  

    Прошедшие испытания автомобиля Hyundai ix35 доказали его высокую надежность и безопасность. В ходе

     

    Положительным моментом оказалось, что безопасность в равной степени обеспечена и высоким, и полным людям. В результате лобового столкновения голова, колени, бедра хорошо защищены, манекен в этих местах не пострадал. Структура сидений и подголовника также показала высокую степень надежности.

    Хуже результаты при боковом столкновении. Может машина оказалась бракованной, но подушки безопасности себя проявили с самой худшей стороны. Голова остается уязвимым местом.

    Детские сиденья спереди и на задней стороне продемонстрировали высокую защиту детей. Тело осталось надежно закреплено, само сиденье не пострадало. Можно сделать вывод, что автомобиль хорошо защищает детей при аварии.

    Больше досталось пешеходам, которые могли бы оказаться перед капотом движущего авто. Впрочем, данная проверка недавно введена в краш-тесты, и не всякая машина проходит это испытание.

    Общая оценка безопасности – пять звезд и 71 балл по работе механизмов, обеспечивающих безопасность.

    Hyundai Elantra является неплохим продолжение серии седанов от компании Hyundai. Эта машина предназначена для поездок всей семьей, поэтому должна быть безопасной. Однако придется разочаровать любителей этого автомобиля, по уровню безопасности он с трудом натягивает на 3.

    Новый седан продемонстрировал плохие результаты во время краш-теста. Несмотря на то, что подушка безопасности сработала, она не могла в полной мере защитить водителя от получения травмы. Ремень тоже не обеспечил безопасность должным образом.

    При лобовом краш-тесте кресло с водителем сместилось вперед к двери, что значительно ослабило ремень. От удара педаль сцепления сместилась назад, создавая вероятность получения травмы нижней части ног. Единственный плюс получило заднее центральное кресло, оснащенное трехточечным ремнем безопасности.

    Несмотря на то, что при боковом краш-тесте открылась задняя дверь, а водитель мог получить серьезную травму живота, Hyundai Elantra показал довольно неплохой результат.

    Защита детей получила наименьшую оценку. А все из-за плохой, как считает EurpNCAP, картинки, которая в каждом авто должна напоминать, что нельзя размещать детские кресла против движения. На козырьке не упоминалось, что ребенку в таком положении грозит смертельная опасность.

    Меньше всего защищены пешеходы, хотя и была обеспечена минимальная защита для пешего участника движения.

    В проведенном краш–тесте автомобиля Hyundai Tucson, показаны следующие результаты.

    В случае фронтального удара водитель автомобиля и пассажир, сидящий на переднем сидении, с высокой вероятностью могут получить травмы коленей и бедер.

    В случае бокового удара о столб Hyundai Tucson максимально безопасен.

    По поводу детской безопасности. В автомобиле невозможно отключить, правую подушку безопасности, по этой причине не стоит устанавливать детское кресло на переднем сидении. Какое–либо уведомление об опасности, в связи с перевозкой детей на переднем сидении, также нет.

    Пешеходам автомобиль Hyundai Tucson безопасности не обеспечивает. Уровень защиты в автомобиле довольно слабый.

    Автомобиль имеет и дополнительную защиту для водителя и пассажиров: передние и боковые подушки безопасности, удобные и очень результативные надувные занавески, а также система ISOFIX на задних сидениях.

    ISOFIX это дополнительная система безопасности, представляющая собой, удобные замки для закрепление детского сиденья. Система оборудована двумя стальными, благодаря этому кресло очень просто закрепить, всего лишь надо снять заглушки с замков, закрепить кресло на замки и задвинуть его до опора назад, а чтобы снять сиденье, нужно просто открыть замки.

    Корейский кроссовер Hyundai Santa Fe первого поколения дебютировал в 2000 году. Пользовался неплохим успехом в США, на что изначально и рассчитывали производители. Также хорошо продавался и в России. В комплектации "Standart" автомобиль имел в арсенале две передние airbag, крепления ISOFIX, преднатяжители и ограничители нагрузок всех ремней безопасности. В 2006 году появилось второе поколение этой модели. Сейчас продолжается производство на ТагАЗе под именем Santa Fe Classic.

    Относительно высокое расположение сидений на Hyundai Santa Fe выгодно сказывается на уровне безопасности пассажиров. Но результаты лобового краш-теста просто катастрофические. При таком столкновении спасти грудную клетку и ноги водителя вряд ли удастся. При этом нужно отметить, что голова и шея используемых в тесте манекенов остались в целости и сохранности. В целом, эксперты вынуждены были признать кузов откровенно слабым и неустойчивым.

    При боковом ударе результаты оказались куда более впечатляющими, что довольно странно, учитывая отсутствие боковых подушек безопасности. Скорее всего это обусловлено как раз высоким размещением сидений автомобиля.

    Что же до детской безопасности, то она на должном уровне. Установленные производителем кресла крепятся к потолку и зафиксированы креплениями ISOFIX. Небольшая нагрузка на шейный отдел детского манекена соответствует нормам. Все же рекомендуется сажать детей спиной по ходу движения.

    При столкновении с пешеходами модель удостоилась средней оценки. В общем можно сделать вывод что автомобиль представляет серьезную угрозу нанесения травм для прохожих.

    Hyundai i10 - миникар, спроектированный на базе KIA Picanto. Хэтчбек А-класса. 5 дверей. Двигатель: бензин, объем 1,2 л. Коробка передач: 5-ступенчатая механическая. Переднеприводной автомобиль.

    В ходе проведения краш-теста Hyundai i10 при фронтальном столкновении салон автомобиля практически не деформировался, хотя область грудной клетки водителя оказалось слабо защищенной. Вероятна травматизация передних пассажиров от приборной панели.

    Hyundai i10 отмечен максимальной степенью защиты детских макетов (1,5- 3 года). Пребывание детей в салоне становится безопасным за счет установки детского автокресла в противоположном направлению движения положении. При этом передняя подушка безопасности отключается с помощью специального переключателя. Боковая подушка безопасности в данной модели комплектации отсутствует.

    Ноги пешеходов при столкновении защищает бампер, хотя перед капота получил низкую оценку безопасности в случае столкновения с пешеходами.

    Автомобиль дополнительно оснащен следующими современными средствами защиты и безопасности:

    система автоматической антиблокировки тормозов (ABS);

    ремень безопасности с преднатяжителем для всех посадочных мест;

    задний стоп-сигнал;

    дверь, самоотпирающаяся автоматическими замками при переднем или боковом столкновении.

    Результаты краш-теста Hyundai Genesis: «пятизвездочная» безопасность.

    Администрация национальной безопасности на дорогах США (NHTSA) обнародовала результаты испытаний Hyundai Genesis.

    Как сообщается в официальном заявлении ведомства, автомобиль получил наивысшие оценки – 5 баллов (пять «звезд») по защите пассажиров и водителя в случае как лобового, так и бокового столкновения, а также по безопасности людей при опрокидывании.

    Экспериментальный удар «лоб в лоб» был проведен на скорости 56 километров в час.

    Как сообщила NHTSA, при таких условиях находящиеся в салоне могут получить травму всего лишь в одном случае из десяти, а при ударе сбоку возможность травмирования сведена практически к нулю.

    Как выяснилось в ходе проверки Hyundai Genesis на безопасность в случае опрокидывания, вероятность того, что пассажиры могут пострадать, крайне мала, а вероятность самого опрокидывания в результате ДТП не превышает 10%.

    Итак, можно утверждать, что автомобиль Hyundai Genesis полностью отвечает современным требованиям по безопасности транспортного средства. Даже базовая комплектация модели обеспечит водителю и пассажирам высочайший уровень защиты. Восемь подушек безопасности (дополнительные боковые на передних сиденьях, включая «шторки безопасности»), активные подголовники, защищающие от травм шею, педаль акселератора на полу обеспечивают пассивную безопасность авто. За активную безопасность отвечает интеллектуальная система стабилизации, которая предотвратит занос автомобиля в случае утраты контроля водителем, а также адаптивное освещение и контроль тяги.

     



  • На главную