•  

    Краш-тест Ford Escape 2008-2010 IIHS

     

    Модельный год: 2009-2010

    Результаты также применимы к: 2009 Mazda Tribute 2009 | Mercury Mariner

    Внимание: лобовые краш-тесты могут сравниваться лишь среди автомобилей одной и той же весовой категории.

    Описание процедуры лобового краш-теста IIHS.

    Подробности краш-теста:

    Модели Ford Escape и Mazda Tribute были представлены в 2001 году, затем структурно усовершенствованная модель представлена в 2005, для того чтобы усовершенствовать характеристики защиты в лобовом столкновении. Представленная в 2005 году Mercury Mariner также была подвержена структурным модификациям. Mazda Tribute пропустила 2007 год.

    Начиная с 2009 года, передняя подушка, ремень безопасности и дополнительные структурные модификации были подвергнуты дальнейшим усовершенствованиям для обеспечения более высоких показателей защиты всех пассажиров. Также начиная с моделей 2009 года данные оценки и технические требования (кроме веса) будут также относится и к гибридным (электро-газовым) моделям Escape, Mariner и Tribute.

    Фиксаторы/макетная кинематика - Движение макета было четко зафиксировано. Во время отдачи голова макета ударилась о центральную стойку и брус крыши кузова.

    Результаты травм:

    В столкновении такого уровня риск для головы шеи и грудной клетки был довольно низким. С правой стороны в области ног наблюдается определенный риск травмы. Скорость головы в момент удара о центральную стойку и брус крыши кузова была довольно низкой.

    Слева направо:

    Снимок в момент старта в лобовом краш-тесте

    После столкновения положение макета относительно руля и приборной панели показывает, что необходимое пространство безопасности водителя осталось на должном уровне.

    Пятно грима показывает, где голова макета ударилась о центральную стойку, продольный брус крыши кузова и крепления головы в момент отдачи. Скорость удара головы в момент столкновения была довольно низкой.

    С правой стороны в области ног наблюдается довольно высокая степень риска нанесения травмы.

    Особенности комплектации авто для данного краш-теста:

    Боковые подушки: передние, задние головные боковые подушки и передние грудные подушки

    Датчик опрокидывания: разработан для срабатывания боковой подушки в случае грядущей угрозы опрокидывания

    Электронная система безопасности: включает в себя датчик, который минимизирует возможность опрокидывания (в моделях начиная с 2008 года с топливным двигателем и 2009 с гибридным)

    Антиблокировочная тормозная система

    Дневные дорожные фары (опционально только для автомобилей продающихся лизинговыми кампаниями)

     



  • На главную