•  

    Безопасность китайских автомобилей является одной из главных мишеней критики. Во многом, низкий ур

     

    В ноябре 2005 года на испытательном полигоне в Тяньцзине (Китай) был проведен краш-тест внедорожника Great Wall SUV G5 (Safe). Инициатором проведения краш-теста выступила компания «Ирито» — импортер автомобилей Great Wall в России, а в качестве экспертов выступили представители лаборатории безопасности Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники (НИЦИАМТ). Краш-тест проводился по европейским правилам ЕЭК ООН №94 (фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч). И полученные в результате данные доказали полное соответствие уровня безопасности модели Great Wall Safe европейским требованиям. Внедорожники Great Wall продавались в России с апреля 2005 года. За это время россияне приобрели более 4000 авто китайского завода. Модель SUV G5 оснащается бензиновым 2,3-литровым двигателем мощностью 105 л. с.

    Все автомобили, которые продаются в салонах дилерской сети ИРИТО, прежде чем попасть к конечному потребителю, проходят многочисленные тесты на безопасность - сначала в процессе производства, а потом в процессе сертификации. Эти тесты являются обязательными.

    Помимо них компания ИРИТО, начиная с 2006 года, реализует собственную «Программу безопасности ИРИТО». В рамках этой программы мы проводим публичные краш-тесты самых популярных моделей в целях их проверки на соответствие европейским нормам. Задача этой программы - предоставить покупателям наглядные доказательства безопасности автомобилей, поставляемых компанией ИРИТО на российский рынок. В качестве экспертов при проведении и оценке результатов испытания выступают специалисты профильных государственных учреждений Российской Федерации и Китая.

    Первыми были протестированы популярный внедорожник Great Wall SUV и автобус DongFeng 6720. В 2006 году краш-тест модели Brio, проведенный на испытательном полигоне CATARC (China Automotive Technology & Research Center) в Тяньцзине (Китай) стал третьим в «Программе безопасности ИРИТО».

    В 2007 году в лаборатории пассивной безопасности Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники РФ (ФГУП НИЦИАМТ) в подмосковном Дмитрове был проведен краш-тест модели BYD F3 - первый краш-тест китайского автомобиля, проведенного на территории РФ по методике EuroNCAP.

    В 2008 году в присутствии представителей ведущих автомобильных изданий России был проведен краш-тест седана Brilliance M2.

    Начиная с 2008 года в связи с ужесточением европейских требований по безопасности легковых автомобилей, компания Great Wall Motor проводит сертификационные тесты всех своих моделей в сертификационных органах Европы. Так, краш-тесты моделей Florid, CoolBear, Cowry были проведены в лаборатории Британского Агентства Сертификации Транспортных Средств (VCA).

    Агентство VCA является подразделением Государственного Департамента Великобритании по Транспорту и имеет полномочия выдавать технические сертификаты транспортных средств (EЭК). действующие по всей территории Евросоюза.

    В июне 2010 года состоялся обязательный сертификационный краш-тест обновленного Hover – модели Н3. Эта модель собирается в России с 2010 года по полному циклу (включая сварку и окраску кузова), поэтому Н3 был подвергнут обязательному для новой модели краш-тесту по Правилу R 94 ЕЭК ООН - фронтальный удар со смещением на скорости 56 км/ч. Сертификационный краш-тест показал, что автомобиль полностью соответствует требованиям по безопасности автомобилей, действующих на территории РФ.

    Второй краш-тест Hover H3 был проведен ИРИТО по инициативе головного офиса Great Wall Motor в сентябре 2010. Компания Great Wall очень жестко контролирует качество своих автомобилей, выпускаемых как в Китае, так и за его пределами. Одним из способов контроля за качеством производства вне Китая является проведение краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Program) - фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер. Так, весной 2010 года дистрибьютор GWM в Австралии провел краш-тест по программе ANCAP (австралийский аналог EuroNCAP). По итогам теста автомобиль набрал 4 звезды.

    Российский рынок, который в настоящее время входит в ТОП-5 по объемам продаж Great Wall по всему миру, стал местом проведения следующего теста по программе EuroNCAP.

    В качестве экспертов при проведении и оценке результатов испытания выступили специалисты лаборатории пассивной безопасности научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ».

    В соответствии с методикой EuroNCAP было проведено фронтальное столкновение автомобиля с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч с перекрытием 40%. Показания датчиков, установленных в манекенах, а также замеры деформаций кузова подтвердили: все системы и узлы, ответственные за безопасность сработали нормально, обеспечив высокий уровень защиты пассажиров. По результатам обработки полученных данных, специалисты ФГУП НАМИ оценили безопасность автомобиля в 11,7 баллов из 16 возможных.

    Источник - www. irito. ru

     



  • На главную