•  

    Тест-драйв автомобиля Lada 4×4М (сравнение)

     

    Заметные внешние изменения можно увидеть на этой иллюстрации: более крупные зеркала и иные передние подфарники

    Заметные внешние изменения можно увидеть на этой иллюстрации: более крупные зеркала и иные передние подфарники

    Теперь никто не пожалуется на плохой обзор в зеркала заднего вида

    Рабочее место водителя не претерпело практически никаких изменений, за исключением новой комбинации приборив и механического привода управления зеркалами заднего вида.

    Комбинация приборов – от автомобилей семейства «Самара­2»

    Крепление детских сидений Isofix

    Задние амортизаторы теперь установлены почти вертикально

    Карданные валы со ШРУСами должны появиться на LADA 4×4 M в конце 2009 года

    Нельзя сказать, что автомобиль стал совсем тихим, но, во всяком случае, даже на скорости за 100 км/ч надрывать голос не приходится. Полностью исчез «волнообразный» гул трансмиссии, сопровождающий движение серийной LADA 4×4 на скорости 90 – 110 км/ч. Вибраций в салоне стало меньше, преобладают вибрации от мелких дорожных неровностей, передаваемые через подвеску. Сказались изменения опор двигателя, дополнительная шумоизоляция на капоте двигателя и установка карданных валов с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС).

    Правда, на конвейер карданы со ШРУС должны попасть только к концу 2009 года. Первое время автомобили будут комплектоваться обычными карданными валами, прошедшими более строгий контроль по биению и балансировке.

     



  • На главную